Was zählt, ist Erfahrung

Sie holen Bücher, Pullover oder Elektronikbauteile aus Regalen, bringen sie an Packplätze, sortieren sie zu Sendungen und verpacken sie transportsicher: Lagerarbeiter. Ohne sie geht nichts in der modernen Logistik, die nach jüngsten Schätzungen rund 2,8 Millionen Menschen in Deutschland beschäftigt. Nicht wenige davon haben ihren Arbeitsplatz in einer Lagerhalle, einem Distributionszentrum oder einer Umschlaganlage. Sei es bei einem Spediteur oder einem Unternehmen aus Industrie und Handel. Doch wie gefragt sind diese Mitarbeiter wirklich und was müssen sie können, um einen Arbeitsplatz zu ergattern? Antworten darauf liefert der Arbeitsmarkt-Report 2014. Erstellt hat ihn die Dekra Akademie, ein Unternehmen mit verschiedensten Aus- und Weiterbildungsangeboten. 350 Jobangebote wurden untersucht Für die neueste Ausgabe des Arbeitsmarkt-Reportes hat die Bildungseinrichtung die Perspektive eines Arbeitsuchenden eingenommen und 350 von 678 Jobangeboten im Bereich Lagerlogistik im Volltext untersucht. Im Erhebungszeitraum einer Woche wurden dazu Stellenanzeigen in elf deutschen Tageszeitungen, zwei Online-Jobbörsen und einem sozialen Netzwerk analysiert. Insgesamt waren es 10.500 Anzeigen mit 15.111 offenen Stellen. Ein erster Blick auf die Analysen zeigt: Arbeitgeber suchen vor allem Kommissionierer. Diese sind im Idealfall erfahren, belastbar, zuverlässig und an einer Beschäftigung auf Zeit interessiert. Denn bei zwei Dritteln (63,7 Prozent) der Stellenangebote ist der Arbeitgeber ein Leiharbeitsunternehmer. Vor vier Jahren war das bei einem Drittel der Positionen der Fall. Die Zahl der Logistikdienstleister und Verlader, die Mitarbeiter in Festanstellung suchen, hat demnach stark abgenommen (36,3 Prozent). Mit Auftragsspitzen allein, so der Studienautor Peter Lillig, lasse sich der hohe Anstieg von Stellenangeboten bei Leiharbeitsunternehmen nicht erklären: Entweder entwickele sich die Lagerlogistik zu einer Domäne der Zeitarbeit oder Unternehmen seien unsicher, ob die derzeit gute Wirtschaftslage anhält, sagt er. Littig ist bildungspolitischer Berater der Geschäftsführung der Dekra Akademie. Mögliche weitere Gründe für diesen Trend sind demnach das zyklische und von Saisonalitäten geprägte Geschäft im Handel und bei vielen Logistikdienstleistern. Allerdings überwiegen im Lager unbefristete Vollzeitstellen. Drei Viertel aller Bewerber arbeiten später in vollem Umfang, 6,3 Prozent in Teilzeit. Das häufigste Arbeitszeitmodell ist die Schichtarbeit (56,3 Prozent). Sie hat seit der letzten Erhebung der Dekra Akademie vor vier Jahren spürbar zugenommen (2010: 43,1 Prozent). Auf ihren Lohn haben die Arbeitnehmer laut der Studie wenig Einfluss: Wo sich Angaben in den Stellenanzeigen dazu finden ließen, wurden die Mitarbeiter meist nach Tarif (27,1 Prozent) oder Stunden (22,9 Prozent) entlohnt. Anforderungen haben zugenommen Verstärkt durch den Online-Handel ist der Bedarf an Kommissionierern stark gestiegen (rund 40 Prozent aller Stellenangebote, siehe Grafik: Gesuchte Berufe in der Lagerlogistik) - 2010 richtete sich nur gut jede zehnte Offerte an sie. Außerdem benötigen Unternehmen derzeit deutlich mehr Mitarbeiter mit Gabelstaplerqualifikation. Ihr Anteil hat sich von gut 5 auf über 16 Prozent erhöht. Auffällig sei dagegen der Rückgang bei Lagerarbeitern ohne Zusatzqualifikationen. "Der Anteil von Kräften für die reine Warenbewegung nimmt ab. Im Lager werden immer mehr Mitarbeiter benötigt, die anspruchsvollere Aufgaben übernehmen können", sagt Jörg Mannsperger, Geschäftsführer der Dekra Akademie. Dagegen scheint der Bedarf an Führungskräften momentan niedriger zu sein als vor vier Jahren. Nur gut zehn Prozent der Stellenangebote richten sich an Lagerverwalter, Lagermeister, Logistiker - ein Rückgang binnen vier Jahren um rund 14 Prozentpunkte. Kommissionieren ist die Hauptaufgabe In den Stellenbeschreibungen wird am häufigsten die Kommissionierung von Waren als Aufgabe künftiger Mitarbeiter genannt (67,1 Prozent, siehe Grafik: Tätigkeitsbereiche in der Lagerlogistik). Dies zeigt, dass in Lagern auch Mitarbeiter kommissionieren, die in den Anzeigen nicht explizit als solche angesprochen werden. Zum Vergleich: Vor vier Jahren war diese Aufgabe nur in jedem dritten Jobangebot enthalten. Geräte wie Gabelstapler oder Scanner sind im Lager nicht mehr wegzudenken. In vier von zehn Anzeigen ist der Umgang mit unterschiedlichen Arbeitsgeräten Teil der Aufgabenbeschreibung. Darüber hinaus arbeitet mehr als jeder zehnte Bewerber später mit IT-Systemen oder verbucht Warenläufe im Warenwirtschaftssystem, eine typische Aufgabe von Kommissionierern. Korrespondierend mit der rückläufigen Zahl gesuchter Führungskräfte werden Führungsaufgaben (7,7 Prozent) nur in wenigen Stellenausschreibungen nachgefragt. Fertige Berufsausbildung ist kein Muss Die Lagerlogistik bleibt ein Tätigkeitsfeld für angelernte Kräfte: Nur ein Viertel der offenen Positionen setzt eine abgeschlossene Berufsausbildung voraus. "Wo dies der Fall ist, wünschen Arbeitgeber meist einen Facharbeiterbrief, ohne die erforderliche Spezialisierung weiter zu präzisieren", erklärt Dekra-Bildungsexperte Littig. Neben dem Facharbeiterbrief werden noch die Abschlüsse zur "Fachkraft Lagerlogistik" und zum "Fachlagerist" etwas häufiger genannt. Im Vergleich zu 2010 hat die Bedeutung eines Berufsabschlusses insgesamt etwas abgenommen, während Berufserfahrung an Bedeutung gewonnen hat: Ideale Kandidaten können einschlägige, gerne mehrjährige Erfahrungen vorweisen (67,1 Prozent). Vor vier Jahren war dies lediglich bei vier von zehn Anzeigen der Fall. Es sei interessant, dass Bewerber für 18 der 350 genauer untersuchten Positionen ein Studium benötigen, in zwei Fällen wären sogar Studium und Ausbildung optimal, so Littig. Vor vier Jahren brauchten lediglich neun Bewerber einen akademischen Abschluss. Arbeitgeber haben mitunter keine Wahl Für diese Entwicklung nennt die Studie zwei mögliche Gründe: Einerseits gebe es in der Lagerlogistik nach wie vor viele einfachere Tätigkeiten, für die keine Berufsausbildung nötig sei. Andererseits sei der Personalbedarf so hoch, dass Arbeitgebern vielleicht keine andere Wahl bleibt, als auch Bewerber ohne oder mit einer fachfremden Ausbildung anzulernen. In mehr als der Hälfte der Stellenanzeigen (57,4 Prozent) wünschen Arbeitgeber Fachzertifikate als Nachweis für bestimmte Qualifikationen: Meistens ist das der Staplerschein (44,6 Prozent). Daneben werden ab und zu Kran- und LKW-Führerschein verlangt. Auch ein PKW-Führerschein ist von Vorteil, zumal große Logistikzentren mit öffentlichen Verkehrsmitteln oft schwer erreichbar sind. Um die vorhandenen IT-Systeme bedienen zu können, müssen Bewerber oft IT-Kenntnisse mitbringen (26,0 Prozent). Diese waren vor vier Jahren deutlich seltener nötig. In fast jedem zehnten Job sollte man zudem mit speziellen Lagerverwaltungssystemen umgehen können. Während Fremdsprachen als Qualifikation wenig gefragt sind, forderten 78 der Stellenanzeigen Deutschkenntnisse in Wort und Schrift. Ein Grund dafür könnte der nötige Umgang mit Frachtpapieren sein. In etwa drei Viertel aller Stellenanzeigen erwähnen Arbeitgeber persönliche Eigenschaften, die ihnen besonders wichtig sind. Körperliche Arbeit bleibt im Lager nicht aus, auch wenn die technische Ausstattung zunehmend besser wird. "Dennoch überrascht es, wie oft auf die Belastbarkeit der Bewerber als besondere Anforderung hingewiesen wird", so Littig. Eventuell wollen Personaler dadurch vermeiden, dass Kandidaten schnell wieder kündigen. Da die Arbeitsabläufe wegen kurzer Lieferzeiten in der Intralogistik eng getaktet sind, spielen Zuverlässigkeit und Sorgfalt eine deutlich wichtigere Rolle als vor vier Jahren. Darüber hinaus sollten Mitarbeiter selbstständig und vorausschauend arbeiten und flexibel auf neue Situationen reagieren können. Neu hinzugekommen ist die Bereitschaft zu reisen. Jeder zehnte Bewerber muss mobil sein, was wohl überwiegend eine Eigenschaft von Führungskräften sein dürfte. Alle anderen Lagerarbeiter lassen eher Bücher, Pullover oder Elektronikbauteile reisen.

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