LogiMAT 2025: Schaufenster für Stapler & Co

Sie bilden das Rückgrat der Lagerprozesse: Frontstapler, Schubmaststapler und Lagertechnikgeräte zum Be- und Entladen oder Kommissionieren. Wer vor der Investition in neue Flurförderzeuge steht, kann sich auf der LogiMAT einen guten Überblick verschaffen, denn dort versammeln sich auch in diesem Jahr alle maßgeblichen Hersteller. Antriebstechnologie, die sich immer mehr in Richtung Lithium-Ionen-Batterie verschiebt, moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme und verbesserte Ergonomie - so lassen sich die Trends im Bereich Stapler und Lagertechnik zusammenfassen. Immer mehr Relevanz erhält zudem die Automatisierung. Alle großen Hersteller waren hier zuletzt sehr umtriebig und so müssen Messebesucher nicht zwingend die Halle 8 ansteuern, die für AGVs, AMRs & Co. reserviert ist. Automatisierung ist gefragt Linde Material Handling (MH) zeigt in Halle 10 (Stand B21, B17 und C38) unter anderem seine neuen Elektrogegengewichtsstapler. Die Reihen Linde E und Xi im Traglastbereich von 1,0 bis 2,0 Tonnen hatten die Aschaffenburger im Herbst vorgestellt (siehe VR 24-25/2024). Zur Wahl stehen 26 verschiedene Modelle für unterschiedlichste Anforderungen. Die Linde Xi10 bis Xi20 etwa verfügen über eine integrierte 90-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einen Synchron-Reluktanz-Motor. Bei den ebenfalls neuen Modellen E14 bis E20 setzt der Hersteller dagegen auf 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterietechnik und Asynchronmotoren. "Deutlich gewachsen ist im letzten Jahr die Nachfrage nach automatisierten Lösungen von Linde MH", erklärt Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio. Mit neuen Fahrzeugmodellen und der Software "Matic:move" soll der Einstieg in die Automatisierung einfacher und kostengünstiger gelingen, verspricht der Hersteller. Gleichzeitig biete man aber auch Optionen, um komplexe Materialflussprozesse abzubilden. Auch Toyota Material Handling (TMH) ist in Stuttgart vertreten. In Halle 10 (Stand G41) zeigt der Intralogistikspezialist seine Fahrzeugneuheiten und automatisierten Lösungen. Dabei wird viel Wert auf Nachhaltigkeit gelegt: Über 90 Prozent der von TMH ausgelieferten Flurförderzeuge seien mit Elektromotoren ausgestattet, so der Hersteller. "Mit drei Neuvorstellungen in den Produktkategorien Gabelstapler und Lagertechnik stehen Energieeffizienz, Ergonomie und Sicherheit unserer neuen Stapler besonders im Fokus", verrät Jan Lorenz, Geschäftsführer von Toyota Material Handling Deutschland. Ein weiterer Fokus liegt auf der Automatisierung. So werden verschiedene Autopiloten und ihr orchestriertes Zusammenspiel beim Ein- und Auslagern von Waren gezeigt. Zudem stellt TMH zwei neue Automatisierungsangebote vor: Als Mietlösung soll Swarm Automation Go den Einstieg in die Automatisierung ermöglichen. Das für palettierte Waren konzipierte automatische Lager- und Abrufsystem Swarm Automation Storage kombiniert drei Komponenten: ein hochdichtes Shuttle-Regalsystem, den automatisierten Schubmaststapler Toyota BT Reflex RAE Autopilot sowie die Steuerungssoftware T-One. Direkt nebenan (Halle 10, H48) tritt Toyota übrigens noch gemeinsam mit seinen Töchtern Viastore und Vanderlande als Toyota Automated Logistics Group auf. Still (Halle 10, Stand B40/41) zeigt auf der LogiMAT neben manuellen Gabelstaplern wie etwa den RCE 15-20 aus der Classic Line und den RX 20 aus der Xcellence Line ebenfalls seine gesamte Bandbreite der Automatisierung. Den größten Stand dürfte wieder Jungheinrich beanspruchen. In Halle 9 (Stand B05) wird der Intralogistikspezialist unter anderem anhand eines "Materialfluss Showcase" aufzeigen, wie manuelle und automatisierte Lösungen ineinandergreifen. Clark derweil stellt in Halle 10 (Stand B78) erstmals seine neuen Crossover-Baureihen L25-35XE und S25-35XE mit Tragfähigkeiten von 2,5 bis 3,5 Tonnen vor. Diese sollen die Eigenschaften eines verbrennungsmotorischen Staplers mit umweltfreundlichen Elektroantrieben vereinen. Neu sind zudem die Drei- und Vierradstapler STE/SE mit Tragfähigkeiten von 1,6 bis 2 Tonnen. Neue Spezialfahrzeuge Wer auf der Suche nach explosionsgeschützten Flurförderzeugen ist, kann in Halle 9 bei Miag Fahrzeugbau (Stand D11) vorbeischauen. Hier wird erstmals die vierte Generation der bewährten 3- und 4-Rad-Gabelstapler für Traglasten von 1,6 bis 2,0 Tonnen vorgestellt. Es gibt aber auch Neulinge auf der LogiMAT. So feiert Dimos, Spezialist für Seiten- und Schwerlaststapler, in diesem Jahr seine Messepremiere. Zu sehen am Stand A21 in Halle 10 ist etwa der Elektro-Mehrwege-Schubmaststapler Hawk.

Weiterer Job-Abbau bei der Post?

Mehr mittelständische Unternehmen verzichten auf Kreditaufnahme

Bayern: Fünf Millionen Euro für neue Ladepunkte

Kartellamt prüft Kraftstoff-Großhandel

Verkehrsinfrastruktur: Schuldenberg und Konjunkturplus durch Finanzpaket

Alle Schlagzeilen

LogiMAT 2025: Schaufenster für Stapler & Co

Erwartete Preisentwicklung für das kommende halbe Jahr

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

MEISTGELESEN

Transportpreise: Aufregung um Schreiben von Mercedes-Benz

Spedition Wandt stellt Antrag auf Insolvenz in Eigenverwaltung

Rettung für Speditionen: Wie Sanierungsexperten Transportunternehmen wieder zukunftsfit machen

WEITERLESEN

NEWSLETTER