Maersk gründet Maersk Air Cargo, um seinen Kunden integrierte Logistik zu bieten. Gleichzeitig wählt das Unternehmen den zweitgrößten Flughafen Dänemarks, Billund, als Luftfracht-Drehkreuz für Maersk Air Cargo mit täglichen Flügen.
Das neue Luftfrachtunternehmen ist das Ergebnis des bestehenden hauseigenen Flugzeugbetreibers Star Air, der seine Aktivitäten auf Maersk Air Cargo übertragen hat. „Wir sehen sowohl heute als auch in Zukunft eine steigende und anhaltende Nachfrage nach Luftfracht sowie eine wachsende Nachfrage nach End-to-End-Logistik, weshalb es für uns wichtig ist, unsere selbst kontrollierten Kapazitäten zu stärken und unsere Luftfrachtstrategie weiter voranzutreiben“, sagt Torben Bengtsson, der globale Leiter für Luftfracht und LCL (Less than Container Load) bei A.P. Moller - Maersk
In der zweiten Hälfte dieses Jahres einsatzfähig
Maersk operierte zuletzt 2005 von Billund aus. Der Flughafen ist der zweitgrößte Flughafen Dänemarks und liegt im Herzen des Landes. Vom Kontinent aus wird Maersk Air Cargo schrittweise eine kontrollierte Kapazität von fünf Flugzeugen einsetzen und betreiben - zwei neue B777F und drei geleaste B767-300 Frachtflugzeuge. Außerdem werden drei neue B767-300-Frachtflugzeuge für den Betrieb zwischen den USA und China eingesetzt, die zunächst von einem Drittanbieter abgefertigt werden. Die neuen Flugzeuge werden voraussichtlich ab der zweiten Jahreshälfte 2022 und dann bis 2024 in Betrieb kommen.
Maersk hat sich zum Ziel gesetzt, etwa ein Drittel seiner jährlichen Luftfrachttonnage über sein eigenes kontrolliertes Frachtnetz zu befördern. Dies soll durch eine Kombination aus eigenen und geleasten Flugzeugen erreicht werden, ähnlich der Struktur, die das Unternehmen in seiner Seeflotte hat. Die verbleibende Kapazität wird von strategischen kommerziellen Fluggesellschaften und Charterflugbetreibern bereitgestellt. Maersk Air Cargo wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 voll einsatzfähig sein. (ms)
