Gefragte Lkw-Miete

Die Auftragslage sieht nach dem Corona-Knick bei vielen wieder sehr gut aus - gleichzeitig haben Unternehmen, die ihre Flotte aufstocken müssen, ein Problem: Chip- und Rohstoffmangel sorgen derzeit für mitunter sehr lange Wartezeiten bei Neufahrzeugen. Kein Wunder, dass die Zunft der Nutzfahrzeugvermieter in diesem Jahr vermehrt Zulauf erhält, wie eine im September 2021 durchgeführte Marktumfrage der VerkehrsRundschau zutage förderte: Fast 70 Prozent der 26 Unternehmen, die in der aktuellen Miete-Marktübersicht aufgeführt werden, haben dabei Angaben zu ihrer Auslastungstendenz gemacht - und die ist lediglich bei zwölf Prozent der Vermieter rückläufig. 53 Prozent haben ihre Auslastung in den letzten zwölf Monaten steigern können, bei 35 Prozent blieb sie unverändert. Auslastung zieht an "Ganz klar profitiert unser Geschäft einerseits von den langen Lieferzeiten, was die Nachfrage betrifft, andererseits hat dies aber auch Auswirkungen auf unsere eigenen Servicekosten, da wir die Einheiten länger als geplant halten müssen", sagt etwa Oliver Bange, Geschäftsführer und Vice President von TIP in der Central Region. Positiv wirke sich jedoch aus, dass man über eine große Auswahl an frisch eingetroffenen Fahrzeugen verfüge, die den Kunden sofort zur Verfügung gestellt werden könnten, so Bange. Jan Plieninger, Geschäftsführer von BFS Business Fleet Services, registriert ebenfalls, dass das Mietgeschäft von der aktuellen Situation profitiert: "Die Vermietung spielt vor allem dann eine wichtige Rolle, wenn Wartezeiten überbrückt werden müssen." BFS habe dabei den Bestand in den letzten Monaten aufgebaut und sei daher "in allen Bereichen lieferfähig", betont Plieninger. Auch Thomas Pfisterer, Director Sales & Operations bei R-Trucks/ Iveco Rent berichtet von einem angezogenen Geschäft und hoher Auslastung. Die eigene Flotte sieht er gut aufgestellt: "Wir haben ausreichend und frühzeitig bestellt und erwarten einen hohen Neufahrzeugzulauf ab November 2021", so Pfisterer. Zwei Seiten einer Medaille "Sicherlich profitieren wir Vermieter momentan von der aktuellen Liefersituation in Form einer besseren Auslastung", sagt auch Simon Greiwing, Geschäftsführer Greiwing Truck & Trailer (GTT). "Die Kehrseite ist jedoch, dass der Austausch älterer Fahrzeuge und der angestrebte Ausbau von Fahrzeugen in der Flotte das Wachstum und den Profit begrenzen", gibt Greiwing zu bedenken. "Wir würden unsere Flotte gerne wieder weiter ausbauen", betont auch Wolfgang Neumann, Geschäftsführer der Europcar Mobility Group Germany. Die Wartezeiten machten die Planung und Steuerung aber sehr schwierig. "Grundsätzlich haben wir lange und gute Beziehungen zu den OEMs und versuchen, Schwankungen entgegenzuwirken, aber die Situation bleibt für uns alle herausfordernd", so Neumann. "Wir haben uns früh mit den Herstellern zusammengesetzt und haben Lösungen gefunden, wie wir partnerschaftlich mit der Situation umgehen", sagt derweil Dominik Mezger, GF Mezger Rent & Service. "Nach einem Jahr der Fahrzeugreduzierung werden wir zu Beginn des nächsten Jahres unsere Flotte um 200 Einheiten vergrößern", kündigt der Vermieter aus Baden-Württemberg an. Damit möchte Mezger vor allem der gestiegenen Nachfrage im temperaturgeführten Bereich nachkommen. Bernd Böse, Inhaber des münsterländischen Vermieters BB Trailer, profitiert nach eigenen Angaben nur sehr bedingt von der aktuellen Situation, da man selbst betroffen sei. "Wir haben rechtzeitig für 2021 bestellt, da wir um 15 bis 20 Prozent wachsen wollten. Leider mussten wir jedoch Lieferverzögerungen hinnehmen, welches zur Folge hat, dass wir unsere Mietangebote und unsere Expansionsplanung reduzieren mussten", sagt Böse. Zudem sei ein neuer Standort ins Auge gefasst worden - das Projekt wurde nun auf 2022 verschoben. "Die langen Lieferzeiten kompensieren wir, indem Fahrzeuge, die eigentlich zum Verkauf stünden, im Fuhrpark entsprechend länger analog der Lieferzeit eingesetzt bleiben", erzählt Frank Hoffmann, Geschäftsführer MTC Rental. Er weist aber auch auf einen weiteren Faktor hin, der sich bei der anziehenden Transportlage noch rächen könnte: "Der Fahrzeugmangel überspielt nicht das Problem des Fahrermangels. Trotz derzeit guter Auftragslage wird dieses Problem die gute Stimmung dämpfen", so Hoffmann. Fraikin sieht derzeit keinen Vorteil für das eigene Geschäft durch die angespannte Liefersituation. "Wir verfügen nicht über einen großen Bestand an Kurzzeitmietfahrzeugen", so Vertriebsleiter Marcus Burmeister. "Solange die Lieferzeiten über dem üblichen Niveau liegen, profitieren wir von den Überbrückungsmieten. Mittelfristig sehen wir einen klaren Trend zur Miete, da Kunden mehr Flexibilität fordern", sagt derweil Karl-Heinz Neu, Geschäftsführer von Fleetloop. Das Unternehmen wurde 2021 von den Vermietern Greiwing Truck and Trailer, Mezger Rent & Service und Trailer Lloyd sowie von Kubikx, der Digitalschmiede von Schmitz Cargobull, gegründet (siehe auch VR 9/2021). Grundsätzlich als herstellerunabhängiges Vermiet-Franchise konzipiert, ist Fleetloop jetzt mit einem Fuhrpark von zunächst 200 Trailern aus dem Hause Schmitz Cargobull an den Start gegangen. Preise werden anziehen Eines dürfte klar sein: Der Mietmarkt bleibt auch künftig hochdynamisch. Die aktuellen Herausforderungen werden aber wohl nicht ohne Folgen bleiben. Was die Umfrage unter den Vermietern nämlich auch zutage förderte: 72 Prozent planen, in den nächsten zwölf Monaten die Mietraten zu erhöhen. Interaktiv Vermieter suchen Die interaktive Online-Version der Marktübersicht Nutzfahrzeugmiete bietet zahlreiche zusätzliche Detailinformationen zu den einzelnen Vermietern sowie den von ihnen angebotenen Fahrzeugen und Dienstleistungen. Mittels verschiedener Filter können Mietinteressenten unter über 25 Truck- und Trailer-Vermietern gezielt nach denjenigen Anbietern suchen, die den gewünschten Service und den benötigten Fahrzeugtyp bieten.Die Marktübersicht finden Abonnenten im Profi-Portal auf VR-Plus: www.verkehrsrundschau-plus.de/marketoverview In Kürze Die Marktübersicht Lkw-Miete der VerkehrsRundschau zeigt die wichtigsten Rahmendaten und Servicedienstleistungen der Nutzfahrzeugvermieter auf. Diese genießen in Zeiten langer Wartezeiten für Neufahrzeuge verstärkt Zulauf - müssen aber auch selbst mit den aktuellen Herausforderungen zurechtkommen.

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