Entsorgungsprofis

Wenn es im Baugewerbe brummt, profitieren auch die Entsorger. Nicht nur Fliegl bemerkt deshalb schon seit Langem eine hohe Nachfrage nach Nutzfahrzeugen für Bau und Entsorgung. Und das scheint auch so zu bleiben. Meier-Ratio-Geschäftsführer Henning Meier prognostiziert: "Die Bauund Entsorgungswirtschaft wird in der nächsten Zeit weiteres Wachstum verzeichnen können." Palfinger stimmt zu und erwartet, dass sich die Wachstumsphase, in der sich die Branche aktuell befindet, auch im kommenden Jahr fortsetzen wird. Und Hyva-Germany-Geschäftsführer Patrick Spitznagel kann bereits heute eine positive Bilanz für das bisherige Jahr ziehen: "Die Verkäufe in die Bau- und Entsorgungswirtschaft sind bei uns stetig gestiegen. Wir befinden uns bezüglich Auftragseingang und Umsatz im ersten Quartal 2017 auf Rekordniveau." Dauerbrenner bei Fliegl ist dabei der multifunktionale Kombianhänger. Neuerdings gibt es den auch in einer Ausführung mit feuerverzinktem Feinkornstahl-Chassis für einen besseren Korrosionsschutz. Durchrostung am Rahmen und Boden soll bei dem Zweiachs-Drehschemel ZPS 200 K-Jumbo-Z-70 kein Thema sein. Das Fahrzeug für Absetz- und Abrollcontainer wiegt unter vier Tonnen und bietet eine Nutzlast von etwa 14 Tonnen, wobei die rund sieben Meter lange Plattform über abnehmbare und seitlich versetzbare Längsführungsschienen sowie über acht Paar Zurrpilze im feuerverzinkten Rahmen verfügt. Bereits im vergangenen Jahr hat Hyva seinen neuen Titan-Absetzer in geschraubter Ausführung, mit serienmäßiger Funkfernsteuerung und mit hochwertigem Decklack ab Werk vorgestellt, was sich jetzt laut Spitznagel im Auftragseingang und Umsatz niederschlägt. Generell registriert Hyva aktuell steigende Anteile in der Produktgruppe Absetzer, vor allem in der 14-Tonnen-Ausführung. "Ab dem dritten Quartal wird auch der gekröpfte Arm beim Absetzer wieder lieferbar sein", ergänzt der Geschäftsführer. Die Stars der Szene Auch bei Meier-Ratio machen Absetzkipper die meiste Nachfrage und den höchsten Absatz aus, wobei auch die Klasse unter 7,49 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht verstärkt nachgefragt wurde. "Top-Produkt in den vergangenen Monaten war aber unser Absetzkipper Maximus im Segment 18 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht", nennt Meier seinen derzeitigen Verkaufsschlager. Bei Palfinger beobachtet man mit Blick auf die Unterteilung Abroll- und Absetzkipper ein relativ konstantes Verhältnis der Nachfrage. "Das Massenmodell für die Entsorgungsbranche bleibt das Teleskopmodell mit einer Hubkraft von circa 20 Tonnen und auf einem Dreiachser montiert", berichtet Martin Vordermayer aus der Marketingabteilung. Er ergänzt: "In der Baubranche bietet Palfinger seinen Kunden mit dem Power-Abrollkipper eine einzigartige Lösung, die sich wie schon in den vergangenen Jahren wachsender Beliebtheit erfreut." Fernbedienung per Induktion laden Die Funkfernsteuerung, so stellen die Hersteller fest, ist bei den Absetzern mittlerweile Standard. "Beim Abroller steigen ebenfalls die Anteile", so Spitznagel, wobei hier der Hyva-Geschäftsführer auch eine Tendenz der Kunden zur einfachen, pneumatischen Ansteuerung und weg von jeglicher Elektronik beobachtet. Bei den meisten Produkten von Meier-Ratio zählt die Funkfernsteuerung zum Serienumfang, im Segment 7,49 Tonnen und abwärts steigt das Interesse daran leicht an. Der Trend geht laut Meier zur neuen "R-E-Induction" - einer Variante mit fünf Tasten, Display und Induktionsladung: "Der Sender soll klein und leicht sein, die Haptik ist wichtig, sie muss leicht zu bedienen sein, die Akkuleistung ist von hoher Bedeutung, die Ladeschale beziehungsweise das Ladekabel muss von der Handhabung so einfach wie möglich gestaltet sein", fasst Meier zusammen. Den Kundenwunsch nach einfacher und intuitiver Bedienung bei Funkfernsteuerungen kennt auch Palfinger. "Zu viele Hebel, Rädchen und Tasten machen die Bedienung unnötig kompliziert", so Vordermayer. Bei Palfinger-Absetzkippern gehört die Funkfernsteuerung zum Serien-Lieferumfang. Für Abrollkipper fragen nur wenige Kunden danach - dies sei aufgrund der Anwendung auch nicht notwendig, urteilt Vordermayer. Sind der Bauschutt, das Recyclingmaterial oder die Pflanzenreste aufgeladen, geht es um die Sicherung von Container und Inhalt. Dabei gehen die Hersteller teilweise unterschiedliche Wege. Fliegl bietet für seine Abrollcontainer pneumatische Containerhalterungen sowie diverse Zurrmöglichkeiten an. Hyva überzeugt seine Kunden laut eigener Aussage zunehmend von seinem Abnetz-System für Container, das durch Arbeitssicherheit und Geschwindigkeit bei der Ladungssicherung punkten soll: Der Fahrer muss zum Abdecken des Containers nicht auf die Ladefläche steigen. So soll mindestens eine Fuhre mehr pro Tag möglich sein. Kürzlich hat Hyva gemeinsam mit dem DAF-Händler Allers einen 15-Tonnen-Absetzer inklusive Abnetz-Lösung an die Firma Bertels ausgeliefert, wobei eine zweiachsige Sattelzugmaschine mit einer entlastbaren Vorlaufachse zum Dreiachser aufgerüstet wurde. Auch Meier-Ratio sieht sich immer häufiger mit der Kundenfrage nach komfortabler und einfacher Ladungssicherung konfrontiert - und will mit seiner neu entwickelten, hydraulischen Behälterverriegelung Abhilfe schaffen. Das System mit zwei Zylindern schwenkt von außen an den Container heran, so soll es nicht durch Steine, Schmutz, Eis oder Schnee verklemmen. Wartung und Pflege sollen durch eine Ladefläche ohne Durchbrüche verbessert sein. Hammer und Maximus sind dabei laut Geschäftsführer Meier die am meisten nachgefragten Systeme. Schnell und einfach soll die Ladungssicherung laut Palfinger-Beobachtungen funktionieren. Als Lösung bietet das Unternehmen Verriegelungssysteme bei den Abrollkippern mit DIN-Verriegelung und alternativ hydraulischer Innenverriegelung an. Zur Ladungssicherung im Container gibt es außerdem das Abdecksystem Palcover. "Bei Absetzkippern wird der Behälter seitlich und vorne wahlweise hydraulisch oder manuell gegen Verrutschen gesichert", ergänzt Vordermayer. Geschwindigkeit nimmt zu Für höhere Arbeitsgeschwindigkeiten fordern Unternehmer vermehrt leistungsstärkere Pumpen, stellt Hyva fest. "Unser Absetzer hat serienmäßig einen Schnellgang, um den Themen Effizienz und hohe Taktfrequenzen Rechnung zu tragen", so Spitznagel. "In Verbindung mit unserer großen Hubkraft ist das ein klarer Vorteil." Um der Anforderung nach hohen Arbeitsgeschwindigkeiten nachzukommen, optimiert Meier-Ratio ständig seine Systeme. So kommt in der neuesten Hammer- und Maximus-Generation eine neue Ventiltechnik mit höherer Durchflussmenge und kleineren Hauptzylindern zum Einsatz. "Das bedeutet mehr Ölmenge für einen kleineren Raum und somit eine optimale Erhöhung der Geschwindigkeit bei gleichzeitig geringerem Eigengewicht des Geräts", erklärt Meier. Palfinger erkennt nur minimale Geschwindigkeitsunterschiede im Sekundenbereich bei den Kipp-, Abroll- und Absetzzyklen zwischen den Herstellern und hat laut Vodermayer daher den gesamten Zyklus von der Anfahrt zum Container bis zur Weiterfahrt im Blick: "Palfinger setzt neben Eilgangsystemen auf schnelle Ladungssicherungssysteme, einfaches Aufnehmen der Container, intuitive Gerätebedienung und automatisierte Be- und Entladezyklen." Wenn es um Service und Wartung geht, schwört bei Hyva ein Großteil der Kunden nach wie vor auf die serienmäßige pneumatische Ansteuerung - aufgrund des geringen Ausfallrisikos im Vergleich zur Elektronik. "Wir sehen auch eine Tendenz zu Zentralschmieranlagen, um die regelmäßige Schmierung des Systems zu gewährleisten", fährt Spitznagel fort. Anbieter entwickeln Apps "Mit dem Hyva-Öl bieten wir auch einen abgestimmten Schmierstoff für unsere Aufbauten und Anlagen an. Ansonsten werden für viele Auswertungen die Bordsysteme der Lkw genutzt wie zum Beispiel die Laufzeiten der Nebenabtriebe." Derzeit in Arbeit ist bei Hyva eine mobile Lösung via App, die aber erst bei der Kipphydraulik eingeführt werden wird. Meier-Ratio legt großen Wert auf die Servicefreundlichkeit seiner Produkte und verzichtet bewusst auf elektronische Systeme oder Bordcomputer zur Fehlerauslese. "So kann fast jede Werkstatt oder jeder Kunde mit eigenem Servicepersonal leicht und ohne teure Software Wartungen und Reparaturen vornehmen", erklärt Meier. Alle Typen von 12 bis 18 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht verfügen beispielsweise über eine geschraubte Fuß-Heckträger-Anbindung, dank der man ohne Grube oder Bühne an die Innenfüße, Gleitelemente oder Abstützzylinder gelangt. Zudem werden laut Meier alle Baugruppen bei Neukonstruktionen so konstruiert respektive bestehende Produkte so optimiert, dass man unter anderem problemlos und ohne Spezialwerkzeug Verschleißteile schnell wechseln kann. Etwas mehr Elektronik gibt es bei Palfinger. An einem Fahrzeugdisplay lassen sich die Betriebszustände kontrollieren, etwa hinsichtlich der ordnungsgemäßen Verriegelung des Behälters auf dem Abrollkipper. "Über den serienmäßigen Servicestecker liest der Palfinger-Service alle Daten oder Fehlermeldungen aus und kann Parameter wie Anfahrgeschwindigkeiten, Komfortfunktionen und Automatikzyklen einstellen", ergänzt Vordermayer. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Entsorgung www.verkehrsrundschau.de/dossiers Abrollkipper Müller-Mitteltal setzt auf Palfinger Speziell für die vielfältige Materiallogistik im Garten- und Landschaftsbau hat der Anhängerspezialist Müller-Mitteltal den Abrollkipper-Anhänger HL-TA 14,4 konzipiert. Der Hakenliftanhänger mit stabilem Breitspurfahrwerk - ausgelegt für ein Gesamtgewicht von 14,4 Tonnen - verfügt über einen Telescopic-Abrollkipper von Palfinger (Hubkraft: 15 Tonnen), der Features wie die Eilgangschaltung, das Soft-Stopp-System oder die Funkfernsteuerung mitbringt. Der hydraulisch bedienbare Hakenarm hat eine Hakenhöhe von 1570 Millimetern, damit lassen sich laut Palfinger Behälter bis zu einer Länge von 5,5 Metern aufziehen, abrollen und abkippen. sl Anbieterauswahl AJK www.ajk.euEllermann www.ellermann-gmbh.netFliegl www.fliegl-fahrzeugbau.deGergen www.gergen-kipper.deGotzen www.gotzen-anhaenger.deHeimann www.heimann-fahrzeugbau.deHiab www.hiab.deHKM www.hkm-fahrzeugbau.deHüffermann www.hueffermann.deHyva www.hyva.comJotha www.jotha.comKrampe www.krampe.deMarrel www.marrel.comMeier-Ratio www.meier-ratio.comMeiller www.meiller.comMüller Mitteltal www.mueller-mitteltal.deNormann Bock www.bock-silosysteme.euPalfinger www.palfinger.deReisch www.reisch-fahrzeugbau.deVDL www.vdlcontainersystemen.com

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