Interview: "Die Zeiten der manuellen Rampe sind vorbei"

Worauf achten Sie bei der Gestaltung von Toren und Rampen? Rainer Schlothauer: Im Standard werden die Rampen auf 1,20 Meter Höhe ausgelegt. Wir bei Zufall bevorzugen 1,30 Meter - das steigert die Flexibilität beim Andocken von Wechselbrücken und Trailern. Darüber hinaus sehen wir für die Be- und Entladung von Sprintern Rampen mit einer Höhe von einem halben Meter vor. Von Vorteil ist es, wenn es zudem mindestens eine ebenerdige Zufahrt in die Lagerhalle gibt. Das ermöglicht ganzseitige Be- und Entladungen von Lastzügen oder - etwa in Notfällen - die Einfahrt von Feuerwehr und Rettungsfahrzeugen. Also keine Automation an der Rampe? Doch. Die Zeit der manuellen Rampen sollte vorbei sein. Es gibt unterschiedliche Modelle auf dem Markt. Für uns ist es wichtig, dass wir bei der Be- und Entladung der Fahrzeuge flexibel sind. Dafür legen wir die Rampen unterschiedlich aus. So können durch Rampen mit unterschiedlichen Längen Höhenunterschiede der andockenden Fahrzeuge ausgeglichen werden. Diese Rampen sind zudem mit flexiblen Zungen ausgestattet, sodass auch unterschiedlich breite Fahrzeuge bedient werden können. Wie viele Tore planen Sie ein? Als Richtlinie gilt, je mehr An- beziehungsweise Auslieferungstouren parallel abgefertigt werden müssen, desto mehr Tore werden benötigt. Aber auch unterschiedliche Versandarten mit größeren Mengen an auszuliefernden Sendungen können als Richtgröße dienen. Ein Beispiel: Bei einer Logistikhalle von 10.000 Quadratmetern sollten mindestens zehn Tore vorgesehen werden. Worauf achten Sie bei der Ausstattung der Tore? Ein Anfahrschutz ist an Rampen und Toren selbstverständlich. Ansonsten genügen im normalen Speditionsalltag manuelle, eventuell elektrisch bedienbare Tore. Schnelllauftore oder ähnliche Besonderheiten sind in der Regel, abgesehen von einem Hub, nicht unbedingt erforderlich. Wichtig ist uns, dass die Tore mit einem eigenen Versiegelungsalarm in die Alarmsysteme der Hallen integriert werden können. Darüber hinaus achten wir vor allem auf die Service-Leistungen des Anbieters: Die Tore müssen beweglich bleiben.

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