Für viele fühlt es sich wahrscheinlich noch nicht so an - aber die entscheidenden Jahre haben bereits begonnen. Bis 2050 will die EU klimaneutral sein, was bedeutet: Auch im Güterverkehr muss sich einiges verändern. Die Lösung auf Politikebene für neue Verbrenner-Lkw heißt: Schrittweise sollen die Schadstoffgrenzwerte abgesenkt werden und so steht möglicherweise im Jahr 2027 die Einführung der neuen Euro 7-Norm an.
Doch das Projekt hat nicht nur Befürworter: Kritiker sagen, dass die neue Schadstoffklasse sogar eher klimaschädlicher sein könnte, als wenn man bei Euro 6 bleibt. Das Thema stand kürzlich auf der Tagesordnung eines Fachsymposiums - die Ergebnisse hören Sie hier im Podcast.
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(ff)
