Flexible Hürdennehmer

Die letzte Hürde bis zum Kunden wäre ohne eine Ladebordwand oft nicht zu nehmen. Und zwar wortwörtlich, schließlich überbrücken die Bühnen den Höhenunterschied zwischen Ladefläche und Boden. Entsprechend groß ist das Angebot bei den Lastenhebern, das von den Herstellern regelmäßig um Neuheiten ergänzt wird. Hiab ist auf dem deutschen Markt durch die Marke Zepro vertreten. Bordwände mit Hubkapazitäten zwischen 500 Kilo und drei Tonnen umfasst das Angebot. Neben Modellen mit fester Plattform bietet Zepro Unterfalt-, Schiebe- und spezielle Säulen-Hubbühnen an. Für leichte Transporter-Kastenwagen, bei denen der Zugang zu den Hecktüren erhalten bleiben soll, hat Hiab mit der ZHZ 600 ebenfalls eine passende Lösung parat. Die 600-Kilo-Bordwand verfügt über eine klappbare Plattform, die im Ruhezustand hinter der linken Heckfügeltür ruht. So ist der Zugang zur rechten Tür gewährleistet. Innen "parkende" Bordwand Wer im Kastenwagen nicht auf den letzten Millimeter Innenhöhe angewiesen ist, kann beim KFZ-Service Müller in Nürtingen-Neckarhausen fündig werden. Das Unternehmen vertreibt und verbaut mit dem Easyloader eine maximal 600 Kilo tragende Hebebühe, die im Ruhezustand unter dem Transporter-Dach auf ihren Einsatz wartet. Im Bedarfsfall fährt sie über eine ausgeklügelte Mimik nach außen. Mehr Reichweite nach oben stand bei der für Transporter mit Kofferaufbau entwickelten X1AH 750 SL von Sörensen im Pflichtenheft. Diese verfügt über ein zusätzliches Scherenhubsystem, mit dem sich die Plattform um bis zu 52 Zentimeter über die Ladekante des Transporters heben lässt. So kann die Bordwand auch an Rampen andocken, die für größere - und damit höhere - Lkw gebaut wurden. Auch Palfinger hält ein breites Angebot an Bordwänden bereit (500 bis 3000 Kilo Hubkapazität). Und mit der MBB C 1000 E hat man zusätzlich eine Bühne mit alternativem Antrieb im Programm. Anstelle des sonst üblichen Hydrauliksystems arbeitet diese Bordwand mit einem elektro-hydraulischen Antrieb. Vorteile: Das umweltbelastende Hydrauliköl, wie auch dessen regelmäßiger Wechsel, kann hier entfallen, die Bühne arbeitet geräuschärmer und liefert auch im kalten Winter ihre volle Leistung. Konventionell angetrieben wird die MBB C 2500, die Palfinger speziell für kurz gekuppelte Kühlzüge entwickelt hat. Hier sind hohe Traglasten bei geringem Platzbedarf gefragt. Dem trägt die C 2500 mit 2,5 Tonnen Traglast und einem platzsparenden Einschubaggregat Rechnung. Mehr Kraft bei gleichem Gewicht Mehr Power soll dagegen die BC 1500 S4L von Bär bieten. Und dabei ihr Eigengewicht auf dem Niveau der Vorgänger-Bühne gehalten haben. 1500 Kilo bei 600 Millimeter Lastabstand packt die 1500 S4L. Die erhöhte Kraft kommt im Wesentlichen durch den um 90 auf 310 bar gesteigerten Betriebsdruck. Was die Bauteile durch den Einsatz von hochfestem Stahl laut Hersteller locker vertragen. Zum Einsatz kommt die 1500 S4L an Fahrgestellen zwischen 7,49 und 18 Tonnen Gesamtgewicht. "Verzinkt natur" oder lackiert heißt die neueste Wahlmöglichkeit bei Dhollandia. Denn der Hersteller bietet die Plattformen seiner Ladebordwände nun optional auch in feuerverzinkter Ausführung an. Den Vorteil sieht Dhollandia einerseits in der höheren Rutschsicherheit gegenüber einer lackierten Plattform. Vor allem sei die verzinkte Version besser gegen Korrosion gewappnet. Schließlich sollen die Lastenheber beim Überwinden der letzten Hürde noch lange gut aussehen.