Bestens eingewickelt, stets abgesichert

Aufgrund der hohen Gewichte, die bei Stahlgütern aufs Fahrzeugchassis anliegen, behandelt der Verein deutscher Ingenieure (VDI) in seiner Sicherheitsrichtlinie die Lastverteilung und Sicherung von Coils detailliert. Der Transport von gewickelten oder paketierten Stahlblechbändern und Formstahl ist komplex, ebenso der von paketiertem Papier. "In den Transportsegmenten Stahl und Papier verzeichnen wir eine hohe Nachfrage nach unseren Sattelcurtainsidern S.CS Coil und S.CS Paper X-Light", erklärt Silke Hesener von Schmitz Cargobull. Gezielt abspecken und stabilisieren 100 Kilo soll laut Hersteller die Lasi-Plane "Power Curtain" sparen. Zusätzlich bietet die Plane, die durch integrierte Aramid-Gurte und Stahldrähte die Einstecklatten ersetzt, im täglichen Gebrauch Handling-Vorteile. "Vor allem beim Papiertransport wollen Kunden leichte Fahrzeuge, was sich seit Jahren in unseren steigende Stückzahlen widerspiegelt", ergänzt Hesener. Krone bietet mit Paper-Liner Ultra und Coil-Liner Ultra zwei Spezialisten für den Transport von Papierrollen und Coils an. Durch die Verwendung von Feinkornstahl und konstruktive Innovationen bei Chassis und Boden will Krone das Eigengewicht des Coil Liners noch mal auf bis zu 5980 Kilogramm reduziert haben. Alternativ können die Kunden bei den Emsländern auch zum Coil Liner Compact greifen, der durch seine geringere Länge nochmals Gewichts spart und sich besser rangieren lässt. Mehr Fahrstabilität verspricht Kässbohrer. Beim Coiltrailer K.SCC, so der Hersteller, wurde der Querkraft-Wankwinkel verglichen mit einem Standard-Sattelauflieger um rund ein Drittel verringert, was ein merklich verbessertes Fahrverhalten in Kurven bringen soll. 150 Kilogramm leichter sollen auch die Coil-Trailern der überarbeiteten Novum-Generation von Kögel sein. Neu sind unter anderem ein schmäleres, aber stärkeres Heckabschlussblech und die neue Luft- und Lichtkonsole der Vorderwand, die die Kräfte über den Längsträger in den Rahmen einleitet. Das wie im Brückenbau gelochte Außenrahmenprofil verbessert die Erreichbarkeit der Vario-Fix-Zurrpunkte - das Verzurren des Ladegurts ist so bei geschlossener Plane möglich. In Verbindung mit angeschrägtem Lochaußenrahmen bietet Dinkel ein ähnliches Zurrsystem bei dichten Bordwänden an. Möglichst einfache und schnelle Lasi Zusätzlich bietet Kögel ein eigens zertifiziertes Coilfix-System für Coils und Spaltbänder, Durchmesser 800 bis 2200 Millimeter, an. Es besteht aus einem Spannbalken, vier Einsteckrungen mit Schwerlasthaken und Distanzrohraufnahmen. Dazu gehören jeweils drei Anschlagseile und Zurrgurte zur Diagonalabspannung. Fliegl kombiniert anders - mit acht Coilstützen, sieben Paar Zurrösen und Zurrpunktpaaren im Längsträger. Ein-140-mm-Crash-Blocker schützt Stirnwand und Fahrer, falls was ins Rutschen kommt. Bei Speditionen wie Lüpsen & Sohn Logistics Solutions aus dem niedersächsischen Filsum, die neben Stahl- und Automobilteilen auch noch Baustoffe, Chemie und Lebensmittel fahren, hat Flexibilität einen hohen Stellenwert. Vier "Road-Runner Ultra Light Coil" hat Fliegl an Lüpsen übergeben. "Mit diesen Trailern können wir aber auch Palettenware fahren", erklärt Firmeninhaber Dirk Lüpsen. Neben den Trailer-Varianten Light und Mega bieten vier der fünf Hersteller bahnverladbare Versionen an, die bis zu 250 Kilogramm schwerer ausfallen. Das bewährte Palettenroller- und Schienensystem Joloda wird nach wie vor von allen Herstellern verwendet. Im Fahrzeugboden versenkte Schienen erlauben manuelles Anheben der Palettenroller - bis zu 3,5 Tonnen kann eine Person so bewegen. Um Papier und Coils optional zu verladen, sind Kombi-Versionen gefragt. Schmitz Cargobull bietet neben dem Basis S.CS Coil und dem 400 Kilogramm leichteren S.CS Coil X-Light seit sechs Jahren eine SCS Coil Joloda-Variante an, die häufig geordert und auch für kombinierten Verkehr angeboten wird. Beim S.CS Paper X-Light können die Stahl-Joloda-Schienen durch Aluminium-Varianten getauscht werden, was weitere 200 Kilogramm Nutzlast ermöglicht. Mehr zum Thema im Dossier Trailer Stahl und Papier www.verkehrsrundschau.de/dossiers Anbieter (Auswahl) - Fliegl Fahrzeugbau GmbH www.fliegl.com- Dinkel-Fahrzeugbau www.kdinkel.com- Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH www.kaessbohrer.com- Kögel www.koegel.com- Krone www.krone-trailer.com- Schmitz Cargobull www.cargobull.com

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