Neuer B+S-Standort Paderborn: Ausgefeiltes Peak-Management

Jetzt, wo im Sommer in vielen Gärten die Leckereien auf dem Grill brutzeln, hat die Crew von B+S am neuen Standort Paderborn das Gröbste hinter sich: Vor einem Dreivierteljahr hat der Logistikdienstleister mit Stammsitz in Borgholzhausen seinen neuen Standort in Paderborn eröffnet - der größte Kunde in dem 30.000 Quadratmeter großen Logistikzentrum ist BBQ-Spezialist Grillfürst. Dieser verkauft über ein Multichannel-Handelskonzept seine Produkte an Endverbraucher, in eigenen Ladengeschäften sowie im Onlineshop. Zudem beliefert er im B2B-Bereich den Lebensmittel-Einzelhandel. Peak im April und Mai B+S hatte zum Hochfahren des Betriebs nicht sehr viel Zeit. "Das Grillgeschäft ist sehr saisongetrieben", sagt Florian Jahnke, Regionalleitung West. Es laufe im Frühjahr an, der absolute Peak sei im April und Mai. Vorher war einiges zu stemmen. Gleich nach der Eröffnung im Herbst 2021 wurde mit dem Wareneingang gestartet, die Regale wurden parallel aufgebaut. "Glücklicherweise wurde trotz der gestörten Lieferketten konsequent jeden Tag eine hohe Anzahl von Containern hier angeliefert. So konnten wir frühzeitig eine der drei Units unserer neuen Halle komplett mit Grillware bestücken", blickt Jahnke zurück. Mittlerweile lagern in Paderborn 5000 verschiedene Artikel alleine von Grillfürst. Hoher Stückgutanteil B+S verschickt das komplette Grillfürst-Sortiment - vom Gewürz über die Grillzange bis hin zum großen Gasgrill. "Das vielfältige Sortiment ist auch das Besondere im Vergleich zu anderen Standorten, an denen wir E-Commerce-Kunden bedienen", betont Jahnke. Ein schwerer Grill lässt sich nun mal nur auf der Palette versenden, entsprechend hoch ist der Stückgutversand-Anteil im B2C-Bereich. "Da trifft es sich gut, dass wir mit der Spedition Hartmann International genau den richtigen Nachbarn haben. So können wir problemlos die Next-Day-Lieferung abbilden", sagt Jahnke. Ob Grillzange oder Grillabdeckung aus dem Kleinteilebereich - alles wird mit dem Grill aus dem Hochregal auf einer Palette konsolidiert. "Wir verladen täglich rund 15 Stückgut-Lkw. In Spitzenzeiten arbeiten wir in zwei Schichten", so Jahnke. Seit Herbst letzten Jahres gehört der Spezialist für Kontraktlogistik und E-Commerce-Logistik mehrheitlich zur Nagel-Group. Sieht man nun auch an der Rampe in Paderborn mehr Lkw des Nachbarn aus Versmold? "Die zentrale Disposition sitzt nach wie vor am Unternehmenssitz in Borgholzhausen", sagt Jahnke. In der Transportlogistik hätten sich aber bereits naheliegende Synergien ergeben: "Im Lebensmittelbereich übernimmt Kraftverkehr Nagel täglich Transporte", sagt er. Zudem fänden regelmäßig Workshops statt, um Synergien zu prüfen, etwa im Einkauf und in der IT. Apropos IT: Die Kombination aus verschiedensten Vertriebskanälen und einer heterogenen Warenstruktur erfordert natürlich eine besonders effektive Integration von IT-Lösungen. IT-seitig bildet B+S das Multichannel-Geschäft inklusive der vielen E-Commerce-Kanäle mit dem Warehouse-Management-System (WMS) Descartes Pixi ab. "Vor allem der E-Commerce ist ein ausgewiesenes Transparenzgeschäft", weiß Jahnke. Der Endkunde wird sofort informiert, wenn die Bestellung versendet wurde, gleichzeitig muss das WMS im Hintergrund den Warenbestand in Echtzeit mit dem Bestand im Shop synchronisieren. "Wir verschicken ausgewählte Grillprodukte auch via Amazon Prime, also mit sehr harten Cut-off-Zeiten", so Jahnke. Der Kunde bestimme, welche Daten er haben möchte. "Er kann die komplette Transparenz über den aktuellen Status der Sendung haben, IT-seitig können wir das abbilden", betont er. Blocklager mit Shuttle-System Für effizientere Prozesse bei der Kommissionierung kombiniert B+S in Paderborn erstmalig Blocklagertechnik mit einem Shuttle-System. Die Halle bietet mit einer Höhe von 14 Metern viel Platz nach oben. Bei den Schnelldrehern gibt es schon einmal 500 Paletten des gleichen Artikels, etwa ein bestimmtes Grillmodell. "Daher hat sich für das Hochregal die Blocklagerhaltung angeboten, in der wir viele sortenreine Paletten nicht nur übereinander, sondern auch hintereinander lagern können", erklärt Jahnke. So finden auf 2500 Quadratmetern 4000 Paletten Platz. Im Hochregal wird allerdings kein automatisches Bediengerät eingesetzt. "Wir haben mit dem Stow Atlas aber eine Shuttle-Lösung gefunden, die für unseren Bedarf optimal ist", so Jahnke. Und so funktioniert es: Der Staplerfahrer setzt das Shuttle in die Gasse, in der er einoder auslagern will, und programmiert es per Fernbedienung. Das Shuttle holt die Paletten dann in beliebiger Regalhöhe automatisch nach vorne beziehungsweise lagert ein. So kann auf der einen Seite des Regals ein- und auf der anderen Seite ausgelagert werden. Das Shuttle ist akkubetrieben und autark einsetzbar, ohne komplizierte IT-Anbindung. "Die Bedienung beherrscht jeder Staplerfahrer", betont der Standortleiter. Zudem kann das Gerät theoretisch auch zum Zählen der Paletten und damit zu Inventurzwecken genutzt werden. Momentan werden zwei der Shuttles eingesetzt. "Das reicht für unseren Bedarf momentan völlig aus", so Jahnke. Das Blocklager mit Shuttle hat B+S erstmals eingesetzt. Aufgrund der guten Erfahrungen setzt man nun auch an einem weiteren Standort auf die Technologie. "Wir wollen Automatisierung mit Verstand, nicht um jeden Preis", sagt Jahnke. Es mache seiner Meinung nach wenig Sinn, eine Automatisierung in der Theorie zu planen. Man müsse sich die Prozesse erst ansehen und beim Hochlauf auch mal pragmatisch agieren. Von dem Blocklager-Shuttle abgesehen, wird in Paderborn denn auch noch viel manuell gearbeitet. "Wo es sinnvoll ist, rüsten wir aber technisch weiter auf, etwa mit einer Put-to-Light-Anlage für die zweistufige Kommissionierung und Touchscreen-Monitoren an den Packtischen", sagt Jahnke. Gebaut wurde die Halle übrigens von Goldbeck nach modernen Nachhaltigkeitsstandards: Sie ist nach dem Goldstandard der Deutschen Gesellschaft für nachhaltiges Bauen (DNGB) errichtet. Was allerdings fehlt, ist die Photovoltaik-Anlage. "Die Anmietung erfolgte sehr kurzfristig", erklärt Jahnke. "Eine Photovoltaik-Anlage wäre schön gewesen, ist hier im Gegensatz zu anderen großen Standorten von B+S aber nicht verbaut." Standortvorteil beim Personaleinsatz Aktuell arbeiten am Standort Paderborn rund 70 Mitarbeitende, in Spitzenzeiten bis zu 100. Zwei Drittel der Mitarbeitenden sind bei B+S direkt angestellt, saisonale Spitzen werden durch Zeitarbeitskräfte abgedeckt. "Zum Glück haben wir mit vier Standorten alleine hier in Ostwestfalen einen Standortvorteil", sagt der Regionalleiter. Wenn sich Peaks im Wareneingang ankündigen, könne B+S entsprechend Personal einplanen und von anderen Standorten abziehen. Die Situation in den chinesischen Häfen sorge auch bei B+S dafür, dass Lieferungen verzögert und dann sehr geballt ankommen. "Wenn in China wieder Lockdown war, kann es gut passieren, dass Wochen später die doppelte Menge an Containern eintrifft", so Jahnke. Das Peak-getriebene Rotationsprinzip gilt übrigens auch umgekehrt - zum Black Friday in Bielefeld helfen auch Mitarbeitende aus anderen Standorten aus. "Da haben wir einen klaren Wettbewerbsvorteil, weil wir weniger auf Zeitarbeit angewiesen sind und das eigene, geschulte Personal einsetzen können", so Jahnke abschließend. Mehr zum Thema finden Sie unter #ECommerce www.verkehrsrundschau-plus.de/hashtag In Kürze Zum Hochfahren des Betriebs hatte B+S Logistik und Dienstleitungen am neuen Standort Paderborn nicht viel Zeit: Das Geschäft des dortigen Hauptkunden Grillfürst ist absolut saisongetrieben. Wie der E-Commerce-Spezialist den Hochlauf stemmte und wie B+S im Blocklager die Kommissionierprozesse optimiert. Zahlen und Fakten zum Standort B+S Logistik und Dienstleistungen mit Sitz in Borgholzhausen verfügt deutschlandweit über 13 Standorte mit einer Gesamtlogistikfläche von 500.000 Quadratmetern. Das im Herbst 2021 bezogene Logistikzentrum Paderborn umfasst 30.000 Quadratmeter Logistikfläche, aufgeteilt in drei Units. Hinzu kommen rund 5000 Quadratmeter Mezzanine-Fläche. 10.000 Quadratmeter belegt allein der Kunde Grillfürst. Derzeit befindet sich die zweite Unit für einen Möbelhersteller im Hochlauf, in der sowohl die Filialbelieferung als auch das Online-Geschäft für den Kunden abgewickelt werden. Darüber hinaus kümmert sich B+S in Paderborn um die LEH-Belieferung für einen Tiernahrungshersteller sowie diverse Kunden aus dem Lebensmittelbereich. Im Schnitt werden insgesamt rund 50 Lkw am Tag verladen. Aktuell arbeiten am Standort Paderborn rund 70 Mitarbeitende, in Spitzenzeiten bis zu 100. mh

DKV Mobility und MFG: Neue Partnerschaft für ultraschnelles Laden in Großbritannien

KEYOU bringt schweren Wasserstoff-Lkw auf den Markt

Transformation des Straßengüterverkehrs: Aiwangers Plan für eine grüne Logistikzukunft

Umstrittenes Personal für neue EU-Kommission

Neue Auto-Strafen in Italien wegen verschärfter Straßenverkehrsordnung

Alle Schlagzeilen

Neuer B+S-Standort Paderborn: Ausgefeiltes Peak-Management

HASHTAG

#E-Commerce

Fiege stockt Anteil an Heyconnect auf

Picnic plant deutschlandweit größtes Logistikzentrum für E-Groceries

Immobilien: Garbe baut Logistikzentrum für Online-Möbelhändler

MEISTGELESEN

MSC kann beim Hamburger Hafenlogistiker HHLA einsteigen

E-Rechnungspflicht in Deutschland: Was Unternehmen wissen müssen

Bund und Länder fördern Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck

STELLENANGEBOTE

Schichtleiter (w/m/d) Logistik - Warenausgang

Koordinator (m/w/d) Intralogistik mit Teamleitungsfunktion

Head of Logistics (w/m/d) mit fundierter Erfahrung im internationalen Versand

Leiter (w/m/d) Logistik Teilbereich Warenausgang

Area HR Business Partner

WEITERLESEN

NEWSLETTER