VR-Testcamp "Kostenffizienz im Fernverkehr"

Bild 1 von 23: Über drei Dutzend Unternehmer und Fuhrparkleiter kamen am 12./13. November 2010 zum Testcamp "Kosteneffizienz im Fernverkehr" und testeten selbst, wie eine optimierte Sattelzugmaschine die Spritverbräuche senken lässt. Zum Artikel "So wird der Fuhrpark noch wirtschaftlicher"

Bild 2 von 23: In sicherer Entfernung sahen die Teilnehmer den neuen Active Brake Assistenten von Daimler im Einsatz.

Bild 3 von 23: Die zweite Generation des Bremsassistenten erkennt auch rollenden Hindernisse.

Bild 4 von 23: Der Actros warnt den Fahrer vor dem langsamen Auto und beginnt selbstständig mit der Teilbremsung.

Bild 5 von 23: Auf zur Referenz-Tour: mit Standard Truck und Curtainsider (dessen Reifen bewusst jeweils ein Bar Minderdruck hatten) ging es auf die erste Runde.

Bild 6 von 23: Die 29 Kilometer lange Teststrecke fuhren die Unternehmer zunächst ganz nach ihrem eigenen Fahrstil.

Bild 7 von 23: Für die zweite Runde standen optimierte Sattelzüge bereit.

Bild 8 von 23: Nach dem Trailertausch - nun wurde ein aerodynamisch verkleideter Auflieger mit dem Schnellverschlusssystem Easy Tarp aufgesattelt - ging es nochmal auf die Testrunde.

Bild 9 von 23: Die gleiche Cockpitbesatzungen (Fahrer und Fahrtrainer) rücken wieder aus.

Bild 10 von 23: Diesmal gibt der Fahrprofi dem Trucker aber einige Tipps für das spritoptimierte Fahren.

Bild 11 von 23: 29 Kilometer rund um Wörth hieß die Vorgabe. Dabei gab es gleichermaßen Landstraßen- und Autobahnanteile.

Bild 12 von 23: Sind noch Fragen offen? Die Experten von Daimler, Michelin, Krone und der VerkehrsRundschau klärten auf.

Bild 13 von 23: Auch kritische Aussagen zur aktuell, schwierigen Lage für die Transporteure blieben in der offenen Diskussion nicht aus.

Bild 14 von 23: Pausengestaltung mit der neuesten VerkehrsRundschau.

Bild 15 von 23: An einer Station informierten sich die Unternehmer über die Möglichkeiten, den Fuhrpark durch die richtige Technik und motiviertes sowie geschultes Personal noch wirtschaftlicher zu machen.

Bild 16 von 23: Fleetboard-Experte Karlheinz Kottmayr verrät Tipps zum Einsatz des Telematiksystems.

Bild 17 von 23: Im Grenzbereich: Die Testcampteilnehmer erleben, wie die Sicherheitstechnik das Fahrzeug stabilisiert.

Bild 18 von 23: Schon als Beifahrer ist man von den stabilisierend wirkenden Fahrassistenzprogrammen beeindruckt.

Bild 19 von 23: Die Fahrtrainer von Mercedes-Benz zeigten den Teilnehmern so manche hilfreichen Kniff.

Bild 20 von 23: Kurt Metz, das Daimler-Urgestein, sagte leise "Tschüss", bevor er demnächst in den Ruhestand geht

Bild 21 von 23: Die Unternehmer suchten den Kontakt untereinander und zu den Profis vor Ort.

Bild 22 von 23: Gut drei Dutzend Fuhrparkleiter und Inhaber kamen für zwei Tage nach Wörth.

Bild 23 von 23: Ein wenig Theorie musste sein, bevor es auf die Testrunde ging.

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