Bild 1 von 15: Schnelles Löschkommando: Fallers Car System macht den HO-Autos Beine
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Bild 2 von 15: Früher ging alles so viel schwerer und langsamer: Loktransport per Pferd in einem Auhagen-Diorama
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Bild 3 von 15: Früher waren Wiking-Modelle auch noch Spielzeugautos. Dazu gab es Straßenpläne und Häuschen aus Bastelbögen - das alles wurde jetzt wieder aufgelegt
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Bild 4 von 15: Ein künftiger Wiking-Klassiker wird der neue alte Büssing 12000. Damit finden einige Ex-Projekte der Peltzer-Ära Jahrzehnte später noch in die Serie
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Bild 5 von 15: Die Lagerlogistiker dürften sich dagegen über neue, fein detaillierte Staplermodelle freuen
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Bild 6 von 15: Im kruden Britenmaßstab 1:76 fuhr der Leyland einst für Rover - beide Marken konnten Großbritanniens Exporte nicht nachhaltig beflügeln
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Bild 7 von 15: Beim Modellhersteller Busch wartet bereits der Unimog U 5023 im Feuerwehrtrimm auf seinen Einsatz
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Bild 8 von 15: Ein weiteres Auhagen-Diorama zeigt eine Winterlandschaft im Maßstab TT (1:120), der vor allem in den neuen Bundesländern beliebt ist
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Bild 9 von 15: Aus Italien kommen die "Motocarro Guzzi Ercole" im Maßstab 1:87
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Bild 10 von 15: Im Maßstab 1:50 haben sich die Modelle von WSI etabliert, die (fast) alle aktuellen LKW-Baureihen umfassen - samt der exotischen Rallye-Trucks von Ginaf
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Bild 11 von 15: Das Metarial Resine sorgt zusammen mit Ätzteilen für hohe Präzision bei den Neo-Modellen, hier ein Mercedes 315 LF Leiterwagen
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Bild 12 von 15: Von NZG kommt ebenfalls in 1:50 die noch junge Cifa-Carbotech-Betonpumpe auf Arocs-Fahrgestell
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Bild 13 von 15: Außerdem macht die Nürnberger Zinkdruckgussfabrik ihrem Namen mit dem schweren Econic-Dreiachser samt Nachlauflenkachse alle Ehre
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Bild 14 von 15: Auch Exoten wie der extrem teure G 63 AMG 6x6 werden 43-fach verkleinert
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Bild 15 von 15: Nach der Messe wird es Zeit für Fallers Kehrdienst
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