Rundlinge bewegen, aber zuvor bändigen

Kunden fordern, sind gleichzeitig begeisterungsfähig und daher Partner und Innovationstreiber. So erklären es viele Trailerhersteller im Gespräch mit der VerkehrsRundschau. "Aufgrund der gestellten Transportaufgabe kommen wir immer wieder zu neuen Ansätzen und können mit individuellen Lösungen einen Mehrwert bieten", erklärt Gerd Bressnik, Marketingleiter des österreichischen Herstellers Schwarzmüller. Papier- wie Stahlcoiltransporte erfordern Umsicht, Fingerspitzengefühl und umfangreiches Sicherheitsbewusstsein - Letzteres wird vom VDI (Verein deuscher Ingenieure) schon länger eingefordert. Hart gewickelte Papierrollen, um die es bei der VDI 2700 Blatt 9 geht, unterliegen vielen Transportbedingungen - angefangen von rutschhemmendem Boden zur Reibbeiwertsenkung, der Wichtigkeit von Lage, Anordnung und Anzahl. Noch gewichtiger geht es bei Stahlcoils weiter, deren Transportvorkehrungen gesondert auf Blatt 19 beschrieben werden. Standsicherheitsformeln und unterschiedliche Handelsformen lassen selbst Laien erkennen, dass kleine Fehler große Auswirkungen haben können. Um Punktlasten dieser Ungetüme zu vermeiden, ruhen Stahlcoils in Coilmulden - nur so werden alle unkontrollierten Bewegungen unterbunden. Hilfsmittel sind Steckrungen, außerdem Schwerlast-Zurrgurte und entsprechend abgewinkelte Zurrpunkte. "Dennoch wünschen sich Kunden in der schnelllebigen Transport- und Logistikbranche Flexibilität. Auch dann, wenn ihr Kerngeschäft speziell den Transport von Coils oder Papierrollen darstellt", so Henning Jansen vom Fahrzeugwerk Krone. Die Werlter haben daher ihre Coil Liner und Paper Liner so bestückt, dass beide Varianten ungehindert auch für Standardtransporte nutzbar sind. Ladungsunabhängiges Zertifikat Grundlage einer Ladungsunabhängigkeit sind per Stapler befahrbare Coilmuldenabdeckungen neben einer maximalen Verzurrpunktanzahl am Außenrahmen. Ebenso wichtig wie die Hardware zur Universalnutzung: die ladungsunabhängige Zertifizierung. Auch auf Kranbarkeit haben sich viele Hersteller mittlerweile eingestellt - Großkunden, die speziell eine Lösung für den Kombinierten Verkehr suchen, können oft bei aktuellen Papier- und Coil Trailern auf Volumenpritschenaufbauten zurückgreifen. Wie stark die Gewichte solcher Universallösungen vom Standard abweichen, ist allerdings unterschiedlich. Aktuell fallen aber selbst bei den Coilvarianten die Unterschiede unter die magische vierstellige Kilogrammgrenze: Bei Kögel zeigt die Waage je nach Fahrzeugtyp (Cargo, Mega oder Lightplus) als Coil-Trailer etwa 700 Mehr-Kilos. Bei den Papiertrailern hängt das Mehrgewicht auch von der eingesetzten Bodenschiene ab. Die Kombischiene aus Lochleiste und Führungsschiene für Palettenroller sorgt in Stahl für 600 Kilo extra, in Alu etwa für die Hälfte. Hinzu kommen für den sicheren Papiertransport 250 kg in Form von Keilen und Staukästen. Auch die Papierroller selbst sind keine Leichtgewichte und pro Stück gute 20 Kilogramm schwer. Joloda-Laufrollen inzwischen Standard Ohne Joloda wird auf dem Trailerboden keine Papierrolle mehr bewegt - mit 2,5 bis 3,5 Tonnen Tragkraft und einer Hubhöhe von bis zu 20 Millimetern garantieren sie über die Laufschiene das einfache Handling von aufrecht stehenden Rollen. Die notwendigen Laufrollen werden manuell unter die Papierzylinder geschoben, dann angehoben und so per Schiene in Längsrichtung verfahren. Zur seitlichen Absicherung liegender Rollen werden Formkeile in Lochschienen eingelegt und mit Gurten per Ratsche formschlüssig unter der Rolle verspannt. Zum schnellen Abgurten eignet sich ein Multi-Lock-System am Außenrahmen. Hohe Punktlasten bekommen die Hersteller durch kurze Querträgerabstände in den Griff. Schwarzmüller etwa erreicht mit verstärkten Rahmenversionen nach eigenen Angaben 20 Tonnen auf vier Meter Ladelänge. Zusätzlich gewährleistet die Verwendung von hochfesten Stählen Sicherheit, um solchen Lasten gerecht zu werden. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Trailer www.verkehrsrundschau.de/dossiers Anbieter (Auswahl) - Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG www.krone-trailer.com- Fliegl Fahrzeugbau GmbH www.fliegl.com- Kässbohrer Sales GmbH www.kaessbohrer.com- Kögel Trailer GmbH www.koegel.com- Kurt Dinkel Fahrzeugbau GmbH www.kdinkel.com- Schmitz Cargobull AG www.cargobull.com- Wilhelm Schwarzmüller GmbH www.schwarzmueller.com

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