Bild 1 von 17: Start in Dortmund am 1. September mit Freunden, die mit einem Scania 112H Intercooler, der ehemals in der Schweiz unterwegs war, die Tour mitfuhren.
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Bild 2 von 17: Uta und Helmut Alborn vor dem NG 3850. Die Schwerlast-Zugmaschine war der erste Lkw in dem von seinem Urgroßvater gegründeten Unternehmen, bei dem Helmut den Kaufvertrag unterzeichnet hat.
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Bild 3 von 17: Auf der Fahrt Richtung Besancon. Frankreich ist für seine Schlösser berühmt – auf der Tour gab es viele davon zu sehen.
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Bild 4 von 17: Helmut Alborn am Steuer des NG 3850 auf dem Weg von Besancon nach Lyon. Seit 1989 hat die Zugmaschine rund 250.000 km zurückgelegt.
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Bild 5 von 17: Geselliges Beisammensein auf dem Circuit de Charade. Auch wenn die Lkw eher gemächlich unterwegs waren, bietet eine Rennstrecke immer ein besonderes Flair.
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Bild 6 von 17: Zwischenstation beim „Bib“. Michelin, der nach eigenem Bekunden ‚Erfinder des Luftreifens‘ hieß die Teilnehmer der Deutschlandfahrt 2022 herzlich willkommen.
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Bild 7 von 17: Eine Frankreich-Tour ohne Paris? Undenkbar! Mit dem Lkw durch die Metropole zu fahren geht nur, weil Oldies vom Fahrverbot ausgenommen sind.
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Bild 8 von 17: Eigentlich ist die Champagne für leckeres Prickelwasser bekannt. Touristisch hat der Landstrich aber mehr zu bieten – wobei der Raddampfer noch ein paar Jährchen mehr auf dem Buckel hat, als die Lkw der Tour.
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Bild 9 von 17: Der Chef hat Pause, die Chefin greift ins Lenkrad. Selbstverständlich besitzt Uta Alborn einen CE und bewegt die Oldies ebenso behände wie die modernen Trucks der Firma.
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Bild 10 von 17: Die Organisatoren hatten überwiegend herrliche kleine Landstraßen herausgesucht – oft eine Herausforderung für die Fahrer, aber landschaftlich eine Augenweide.
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Bild 11 von 17: Internationale Besetzung. Jean Vincent brachte seinen top gepflegten Scania V8 mit und unterstrich seine Liebe zur Schwedenmarken mit einem herrlichen 110er-Hauber.
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Bild 12 von 17: Uta und Helmuts Maskottchen, der Brummi, begleitete sie auf der gesamten Tour und war vielfach Fotomotiv.
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Bild 13 von 17: Abschluss der Tour bei BPW in Wiehl. Uta (r.) und Helmut (l.) Alborn mit Katrin Köster, Leiterin der Unternehmenskommunikation bei BPW.
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Bild 14 von 17: Dafür war Berliet bekannt: Schwerlastzugmaschinen für Minenbetreiber und die Ölförderindustrie, die bereits in den ausgehenden 60er Jahren bis zu 700 PS auf die Straße brachten.
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Bild 15 von 17: Auch das ist ein Teil der Geschichte: Schwere Zugmaschinen für den Transport von Raketenabschussbasen.
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Bild 16 von 17: Schwere Dumper fanden sich ebenso im Portfolio des französischen Herstellers. Aus diesem Segment hat sich Renault, die Berliet übernommen haben, völlig verabschiedet.
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Bild 17 von 17: Die nicht-öffentliche Sammlung bietet einen breiten Querschnitt von rund 100 Jahren Nutzfahrzeug-Geschichte. Neben dem Schwerpunkt Lkw sind auch einige Pkw und Busse zu sehen.
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