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Weltrekord: Landbeförderung von 23.000-Tonnen-Schiff

10.05.2024 14:52 Uhr | Lesezeit: 2 min
Neuer Weltrekord. Insgesamt 880 Achslinien SCHEUERLE SPMT haben die über 23.000 Tonnen schwere „Charybdis“ bewegt.
880 Achslinien Scheuerle Spmt haben die über 23.000 Tonnen schwere „Charybdis“ bewegt
© Foto: TII SCHEUERLE

Das Schwergutlogistik-Unternehmen Fagioli hat ein über 23.000 Tonnen schweres Offshore-Windturbinen-Installationsschiff von den Hafenanlagen auf drei Bargen befördert. Damit hat Fagioli gleich drei Weltrekorde gebrochen.

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Das Schwergutlogistik-Unternehmen Fagioli aus Manvel, Texas in den USA hat mit Hilfe von insgesamt 880 Scheuerle Spmt Achslinien das 23.163 Tonnen schwere Spezialschiff „Charybdis“, ein sogenanntes Wind Turbine Installation Vessel (WTIV), von der Werft bis zum Wasser befördert. Damit hat Fagioli gleich drei Weltrekorde gebrochen: Einmal für die größte Anzahl von Achslinien unter einer Ladung, für das schwerste Gewicht, das von SPMT-Achslinien bewegt wurde und schließlich für die schwerste Ladung, die auf Rädern auf Bargen umgeladen wurde.

Seit der Einführung der SPMT Technologie von TII Scheuerle vor über 40 Jahren haben Kunden des Branchenspezialisten für Schwerguttransportlösungen mit den selbstangetriebenen, modularen Transportern immer wieder neue Weltrekorde aufgestellt. Nun überbietet der Schwergutlogistiker Fagioli den bisherigen Rekord um knapp 3000 Tonnen.

Das WTIV spielt bei der Errichtung von Offshore-Windkraftanlagen in den USA eine besondere Rolle: Die „Charybdis“ ist das erste Schiff seiner Art, das den Vorgaben des Jones Acts entspricht. Diese bestimmt, dass alle Transporte zwischen US-amerikanischen Häfen nur mit Schiffen erbracht werden dürfen, die auch in den USA gebaut wurden und US-Bürgern gehören, die eine entsprechende Transportlizenz besitzen. Das gilt auch für Personen- und Gütertransporte zu Offshore-Windkraftanlagen. WITV transportieren Komponenten wie Turbinen und Rotorblätter ins Baufeld im Meer. Zur Montage dieser Bauteile haben sie unter anderem große Kräne an Bord. Das US-Energieunternehmen Dominion Energy hat die „Charybdis“ in der texanischen Werft Seatrium AmFels bauen lassen.

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